今天，网约车行业头部企业——滴滴颁布2023年第四序度及终年事迹：客岁滴滴竣工总收入1924亿元，同比伸长36.6%；净利润5亿元，经调理EBITA(息税前利润)亏蚀22亿元。滴滴董事长兼CEO程维体现：“2023年出行市集潜力接续开释，得益于此，咱们的营业维系了健壮伸长并接续提效，看待改日的发扬咱们充满信仰。进入2024年，咱们将持续专一主业，推动国内国际营业健壮发扬，激动技艺、产物和效劳的改进，更好地效劳旅客、司机和生态伙伴。”

　　回忆客岁，跟着线下消费场景苏醒，网约车行业订单量也敏捷复原伸长。稠密网约车平台采纳“特惠单”和“一口价”牌，抢夺市集份额，价钱战竞赛激烈。但是记者防卫到，拥有价钱上风网约车鸠集平台的2月订单量降落幅度领先了团体市集的均匀秤谌。

　　此前交通运输部揭晓的2024年2月份网约车行业运转根基情景显示：网约车囚系新闻交互编造2月份共收到订单新闻7.75亿单，环比降落14.9%。而鸠集平台的订单量降落更为明明：面向旅客、与网约车平台公司配合供给效劳的平台(俗称“鸠集平台”)完结1.87亿单，环比降落26%。从平台来看，2月份订单量前十的平台订单量整体闪现下滑，个中如祺出行环比降落40.4%、享道叫车环比降落39.9%、曹操出行环比降落36.1%。

　　而入行的司机还正在减少。数据显示，截至2024年2月29日，寰宇共有341家网约车平台公司博得网约车平台策划许可，环比减少2家；各地共发放网约车驾驶员证671.3万本、车辆运输证282.1万本，环比差异伸长1.5%、0.3%。多地车辆运力已远超实践需求。客岁，多地入手暂停网约车新增存案，并预警网约车行业危机，个中，三亚市交通运输局颁布宣布暂停受理网约车策划许可及运输证核发营业。

　　越来越多的车辆插足网约车平台服务，导致运力供应过剩，这种供需失衡也使得平台之间的竞赛愈加激烈。网约车平台为了减少订单量、吸引更多的用户服务，推出“一口价”“特惠单”。“低价竞赛并不是一个可络续的贸易形式。网约车平台需求正在价钱和质料之间找到一个均衡点，以确保效劳的可络续性和节余技能。”中国物流学会特约钻捕速解筱文接收记者采访时体现，低价抢占市集的计谋正在必然期间内恐怕会有必然的效率，但深入来看，采纳低价计谋抢占市集的同时，还需求珍视效劳质料和本钱把持，确保合规策划并获得客户的相信。

　　业内广大以为，网约车进入存量竞赛阶段“狼多肉少”，用户留存和精密化效劳成平台比拼的枢纽，不光仅是拼订单量，也要珍视利润率。

　　解筱文以为，改日网约车市集的发扬宗旨恐怕会愈加珍视技艺改进和行使、天性化效劳、计谋规则的囚系和市集竞赛形式的变动。跟着消费者看待出行效劳的需求日益多样化，改日网约车市集恐怕会愈加珍视天性化效劳。比如，供给定造化的出行计划、多样化的车型采用、天性化的价钱编造等。看待网约车平台来说，需求紧跟市集变动服务，接续举行改进和刷新，以餍足消费者的需乞降合适市集的变动。

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